胡塞武装封锁曼德海峡,就是针对以色列的阳谋。甭管是前往以色列的船只绕行好望角,还是在美国等国的护航之下通过都是胡塞武装愿意看到。当下的也门是光脚的不怕穿鞋的,如果美国等国真的对也门发动大规模的打击的话,那么不能通过曼德海峡对,恐怕就不仅是与以色列有关的船只了。
也门胡赛武装袭击对象非常明确,将影响控制到了最小
如果说也门胡塞武装是不分青红皂白,甭管什么船都要干掉的话,也门胡塞武装很快就会到天怒人怨的地步,五常会联合起来惩戒胡塞武装,保证航线的通畅。
但是也门已经向以色列宣战,如果不是沙特不让也门胡塞武装过境的话,这会应该快走到以色列附近了。都宣战了也门打击计划前往以色列的船只还真是合理的。
其次、也门胡塞武装的袭击是有针对性的,也门胡塞武装袭击的船只是与以色列有关的船只。
再次、胡赛武装之所以袭击与以色列有关的货船,是为了让食品和药品能够入加沙地带,属于向以色列施压。
然后、也门胡塞武装此前发出了警告,提示任何前往以色列的船只都将成为也门胡塞武装部队的“合法目标”,还强调考虑到海上航行安全,所有船只和公司都应避免与以色列港口打交道。
再后、胡赛武装还表示,斯特林达号之所以喜提导弹,是因为胡赛武装警告期间,斯特林达号船员拒绝对警告作出反应。如果斯特林达号及时绕道或者及时作出反应,也许就不至于吃导弹了。
最后,战争状态下袭船算啥啊?前几次中东战争,中东国家都用石油禁运以及封锁波斯湾作为筹码逼迫欧美让步。现如今,也门胡塞武装选择封锁曼德海峡为筹码逼迫以色列让步乎也是常规操作。
按照美国等国媒体的说法,莫温克尔斯特林达号的目的地并非以色列,也没有装载石油本次航行的目的地是威尼斯。但是莫温克尔公司也承认斯特林达号有在1月份停靠在以色列港口的计划。弯弯绕绕之后还能和以色列联系上……按照胡塞武装的袭击逻辑,好像还真没什么问题。
但是胡塞武装的这种操作,是典型的不能再典型的阳谋。胡塞武装袭击的船只是通过红海计划前往以色列/与以色列有关的船只,并且胡塞武装的情报部门效率还挺高,已有一连串的民用船只遭到袭击,但是被袭击的船只,要么计划前往以色列,要么和以色列公司有关,要么和以色列富翁有关,弯弯绕绕几圈之后,总能和以色列联系起来。
也门胡塞武装已经是丑话说在前,而以色列的市场总共也没多大,暂时绕开以色列的代价不是无法承受。也就是说也门胡塞武装对红海的封锁,现阶段影响不到不计划前往以色列,也和以色列无关的船只。对中欧、韩欧、日欧、印欧、印欧、中东欧等国的船只没什么影响。中国,韩国,日本,印度,印度尼西亚,伊拉克沙特等国的干预积极性自然比较低。
也门胡塞武装封锁的是红海,计划前往以色列的船只大可以绕道好望角。但是绕道好望角势必会导致运营成本激增,时效性大大降低,商品竞争力大打折扣。航程翻两倍,三倍、五倍甚至十倍都不是不可能。
有着被反舰导弹揍得风险在前,以色列势必要掏出比原先昂贵数倍甚至数十倍的运费,才能让船东冒着更大的风险将船开往以色列。
以色列以及支持以色列的国家,当然可以组织护航舰艇,为计划前往以色列的船只提供护航。并且法国和美国海军都已拦截过,也门胡塞武装发射的巡航导弹以及无人机。
但是护航是需要成本的,而无人机是廉价的。翼龙1无人机的单机售价不过万美元上下,伊朗小摩托的单机售价更是只有5~10万美元。胡塞武装用来袭击商船的无人机以及和无人机技术水平接近的反舰导弹,价格至高一两百万美元而已。
胡塞武装的单次袭击成本,有没有50万美元都是个问题。而美军用的拦截弹呢?标准2的售价都高达万美元一发,论交换比,美国血亏。
更何况也门胡塞武装和亚丁湾的海盗不是一个概念。对付海盗雷达都懒得开,等商船的呼救即可,所以在亚丁湾护航的水面舰艇,能够长时间执行护航任务。但是胡塞可是拥有大量的反舰导弹的,因此护航舰艇在护航之时,至少也得打开警戒雷达(也门胡赛武装的反舰导弹不隐身,用不着开主雷达)。
然而舰艇的无故障运行时间是有限的雷达长时间开机的后果,必然是护航一段时间之后,护航舰艇就得回港修雷达去。这得有多少艘护航舰艇才能轮换的过来?
如果说胡塞武装反舰导弹掠海飞行能力比较强的话,那么恐怕警戒雷达都无法满足需求,得打开主雷达才行。而主雷达的无故障工作周期可是相当的短的,DBR双波段雷达设计平均故障周期为仅个小时,AN/SPY-1D相控阵雷达的平均故障周期只会更短。因此能够护航的时间还会进一步的缩短。
如果说也门胡塞武装是部分青红皂白的袭击也就忍了,可是也门胡赛武装的袭击是有很强的针对性的。因此别说是吃瓜的亚洲国家了,就是和以色列利益相关的,欧洲的积极性都不会很高。
以色列倒是向红海派遣艘萨尔了,可是光脚的不怕穿鞋的,如果说以色列。开始大规模袭击也门,那么局势可能会比现在的还要糟糕。以色列想要破解这种阳谋,难度真的很大。#利剑计划#
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