北京治疗白癜风究竟多少钱 https://m.39.net/pf/a_4629682.html近段时间美媒《海军协会》注意到，伊朗正在将沙希德·马赫达维号和沙希德·巴盖里号等两艘集装箱船，改造为能够搭载直升机和固定翼无人机的航空母舰。对于无力研发舰载固定翼载人战斗机，但是却拥有着较为完善的无人机体系的伊朗而言，将集装箱船改造为能够搭载固定翼无人机的航母是很符合伊朗实际需求的。
但是伊朗海军将集装箱船改造为航空母舰的方式，简直是一言难尽，甚至于改造幅度还不如兰利、百眼巨人等初代航母的改造幅度大。并且改造进度较快的沙希德·马赫达维号的降落区宽到了骇人听闻的地步。
伊朗革命卫队海军的乞丐版航母，斜角甲板简直宽到耸人听闻的程度
现如今是一个无人作战系统快速发展的时代，在舰载固定翼无人机方面，美国在推动MQ-9STOL计划，中国在研发能搭载大量无人机的型超级两栖攻击舰。俄罗斯近些年来所展示的一连串航母模型中，无人机也是这些模型里的常客。
伊朗虽然深受制裁，但是伊朗并未在无人机时代中落后，伊朗拥有一套相当完善的无人机体系，已经推出了最大起飞重量3.1吨的沙希德无人机在内的一系列固定翼无人机。而二战时的商船都能摇身一变，化身能够搭载最大起飞重量6.3吨的海盗战斗机的护航航母。
伊朗现有的无人机要比二战时期的舰载战斗机最大起飞重量低，现代化的集装箱船的结构强度显然要比当年的自由轮的结构强度高很多，并且伊朗还因为制裁导致一群集装箱船只能闲置于港口，这给伊朗发展无人机航母创造了相当良好的条件。
因此伊朗革命卫队海军选择将沙希德·马赫达维号和沙希德·巴盖里号这两艘集装箱船，改造为能够搭载直升机和固定翼无人机的航空母舰。但是伊朗将集装箱船改造为航母的方式，相当的惊世骇俗。
沙希德·马赫达维号的航母化改造，与百眼巨人、兰利、赤城、列克星敦、皇家方舟、卡萨布兰卡等等一连串改造航母完全不同。并未采用常规的拆除了原有的上层建筑，将烟囱调向舷侧，安装几乎与舰艇等长等宽的飞行甲板的设计。
而是保留了集装箱船标志性的几乎与舰宽等宽的上层建筑。飞行甲板起始端位于，甲板左侧设置的宽达舰宽三分之二的外飘结构上。现阶段的沙希德·马赫达维号完成度很低，因此右舷尚未增设外飘部分，但是考虑到甲板完成性，沙希德·马赫达维号右舷前部可能也会安装大尺寸的外飘，以规划一条相对规整的降落跑道。这种改造方式真的是太奇怪了。
如图可知，外飘部分宽度接近于舰宽的三分之二
有未经证实的消息称，沙希德·马赫达维号在被伊朗革命卫队海军征召之前的身份是长.2米。宽32.2米，型深16.46米，可搭载个集装箱的佩拉林号集装箱船。盘子没有能力证实也没有能力证伪该消息，不过沙希德·马赫达维着实要比莫克兰号小很多，认为沙希德·马赫达维号前身说一艘两万吨级集装箱船是很合理的，因此暂时取信上述数据。
沙希德·马赫达维号现阶段状态
盘子根据沙希德·马赫达维号三围尺寸大致绘制了沙希德·马赫达维号现阶段的两视图。随后盘子开始怀疑人生了，沙希德·马赫达维号的外飘比例堪称庞大，竟然有舰宽的三分之二之多，而外飘比例向来偏大的美国航母，两侧外飘的总幅度也就是和舰宽差不多，换言之沙希德·马赫达维号比美国航母还能飘。
由于舰载机降落时的冲击很大，所以大幅度的外飘是非常考验结构强度的，但是沙希德·马赫达维号仅仅是一艘无人机航母，舰载机的降落重量与起飞重量很低，所以这可能是沙希德·马赫达维号设置如此大幅度外飘的原因？
甲板斜到离谱的沙希德·马赫达维号
但是沙希德·马赫达维号的与众不同不仅局限于降落跑道设置方面，沙希德·马赫达维号最为特殊的其实是堪称庞大外漂甲板宽度。航母降落区宽度通常在20米至28米之间，但是根据卫星俯视图绘制的沙希德·马赫达维号俯视图判断，沙希德·马赫达维号的外飘甲板总宽接近80米，能够设置两条22米宽度的降落跑道。
这是要干啥啊？外飘甲板设计的要求向来是在满足降落区宽度的情况下，尽可能减少外飘甲板的面积，以降低结构的复杂程度，但是沙希德·马赫达维号偏偏是反其道而行之，这真的是太怪，伊朗这是打算让沙希德·马赫达维号同时回收两架舰载机？两架舰载机同时降落难度极大，伊朗不可能有这种技术。
更何况沙希德·马赫达维号的向右倾斜的降落甲板倾斜的实在是太过火了。斜直两段式飞行甲板固然是能够避免一次降落失败就拉着整个甲板的舰载机一起火葬场，但是斜角甲板的倾斜角度绝对不是越大越好。
斜角甲板倾斜度越大，舰载机降落时受到的横风的影响也就越大，因此航母斜角甲板的倾斜角度普遍在6-10度之间，甚至于英国还有一群5度以下的斜角甲板。而沙希德·马赫达维号的斜角甲板斜度经过粗略估算之后，倾斜角度竟然高达24.3°！
就算考虑到卫星本身的倾斜问题，斜角甲板的倾斜角度也不可能低于20°！过斜的斜角甲板必然导致降落时舰载机机翼横倾，舰载机降落的风险极大，可以说这个级别的斜角甲板已经堪称火葬场级别了……
斜角13.5度的中途岛的降落区已经达到臭名昭著的级别了……
此外沙希德·马赫达维号的分仓非常的细密，根本没有设置航母应有的大跨度的机库，所以外沙希德·马赫达维号就算有升降机，升降机的尺寸恐怕也不会比集装箱大多少，因此尺寸比较大的舰载机可能只能停在飞行甲板上。一战航母都没有这么low啊……
根本没有设置机库的沙希德·马赫达维号
日本制造的集装箱船曾经出现航行到一半断了的惨痛案例，那么抗沉性本来就不怎么样的集装箱船改造而来的无人机航母，抗沉性必然也是相当的茶几，大西洋运输者号表示，集装箱船真的是一发防空导弹都扛不住。而伊朗海军的防空能力恐怕还不如马岛战争时期的英国皇家海军，那么伊朗有能力保护这艘两万吨级无人机航母么？
难不成伊朗仅仅打算让这艘船作为一艘添堵型船只呢？还没和以色列撕破脸，就用来向也门以及俄罗斯运输各种无人机，如果和以色列撕破脸了，那么就让沙希德·马赫达维号做好了让沙希德·马赫达维号成为沙希德的准备？（沙希德是伊朗语烈士意思。）
不过沙希德·马赫达维号固然槽点颇多，但是也不是一点优点都没有，至少沙希德·马赫达维号是一艘能搭载大量无人机的航母，而以集装箱船改造而来的沙希德·马赫达维号，改造完毕之后，想来还是拥有一定程度的集装箱搭载能力的。
而即便是将集装箱的搭载能力从缩减至80个，对于以色列而言也是一个火葬场级别的消息，毕竟一个短款的集装箱里能塞6架沙希德，长尺寸的集装箱塞10架沙希德应该不是什么问题，而80个集装箱那可就是架沙希德，架沙希德过去之后，以色列的防空导弹恐怕就要被耗干了。
话说考虑到电磁弹射器本身就是一种上下限非常悬殊的设备，伊朗肯定没有技术制造长米却能将40吨级舰载机加速到节的电磁弹射器的能力，但是将制造出一款弹射能力与H4-1型液压弹射器难度并不大（H4-1型液压弹射器，弹射能力1.6吨到7.3吨之间，冲程31.7米，末速度78.3节）所以沙希德·马赫达维号没准能用上先进的电磁弹射器？？
如果沙希德·马赫达维号能长成这样，盘子怕不是会自带干粮的帮伊朗吹……
话说架空的灵感有了……不过先排队吧，前面还有俄弹中用的江苏号、中弹俄用的圣彼得堡号，改的萨达姆号，伊朗的烈士航母型无人机航母海试先排队吧。
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